Trängselavgifterna minskade biltrafiken med 25 procent

Sverige

Trängselförsöket

9 mars 2006: Borgerliga bildar nätverk för trängselavgifter 22 februari 2006: Permanent trängselskatt ska ge bättre kollektivtrafik 10 februari 2006: Trängselavgifterna minskade biltrafiken med 25 procent 14 januari 2006: Trängselförsöket: Oförändrad trafik på Essingeleden under första veckan 13 januari 2006: Inga åtgärder mot fusk vid betalstationer 10 januari 2006: Stockholmstrafiken minskade med 25% 9 januari 2006: Trängselförsöket klarade första stora morgonrusningen 7 januari 2006: Rederier i Stockholm kräver Lidingölösning 6 januari 2006: Parkingsplatser nyckelfråga inför försöket med trängselskatt 6 januari 2006: Trängselkameror läste fel

10 februari 2006

Stockholm – Under den första månaden med trängselskatt minskade infartstrafiken till Stockholms innerstad med 25 procent – 100 000 fordon – vid betalstationerna, enligt miljökontorets beräkningar. ^{1 2 3} En minskning från 435 000 till 335 000 fordon mellan 06.30 och 18.30. ¹

Biltrafiken väntas öka

Vid vissa infarter har köerna så gott som helt försvunnit ² och på vissa sträckor har restiden halverats. ¹ Samtidigt som trafikminskningen har gjort restiderna betydligt kortare har också antalet parkeringsböter minskat med 30 procent i innerstan samtidigt som trängsel har uppstått vid många infartsparkeringar. ¹ En viss del av trafikminskningen kan dock förklaras av bensinpriset och vinterväglaget. ²

Den miljögrupp som följer försöket förutspår att biltrafiken kommer att öka fram till sommaren och att det därför kan vara svårt att bedöma Stockholmsförsökets långsiktiga konsekvenser utifrån mätresultatet. ³ Man vill gärna poängtera att det kaos som förutspåtts på Essingeleden helt uteblivit.

Ingen trängsel i kollektivtrafiken

Den minskade biltrafiken åtföljdes av en ökning av kollektivtrafiken med 8 procent – 65 000 resor (alternativt 40 000 ¹) – vid betalstationerna. ³ Genom extrainsatta tåg och bussar har mycket av trängseln i kollektivtrafiken kunnat undvikas ² men en ökning med 40 000 passagerare hos SL har lett till ökad trängsel i tunnelbana och på pendeltåg, i synnerhet på den blå linjen. Vilket kan ses som ett mått på projektets framgång. ¹

Allt fler nöjda

Den röd-gröna koalitionen i Stockholms stadshus vill med trängselavgifterna minska biltrafiken och utsläppen vilket man också hoppas ska öka framkomligheten. ³ Idag tycker 60–70 procent av stockholmarna att det finns problem i trafiken mot 80–90 procent innan nyår. Andelen som tycker att trafikproblemen är stora har minskat från 50 till 25 procent. ²

Referenser

1. Anders Sundström "Radikalt minskad biltrafik efter trängselskatten". Dagens Nyheter, 10 februari 2006 13:18
2. TT "Trängselskatt minskade biltrafik". Stockholm City, 10 februari 2006 12:30
3. TT "Trängselskatt minskade biltrafik". Svenska Dagbladet, 10 februari 2006 11:40